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ドイツの写真家「地獄の乗り物・・・東京人は生きている意味があるのだろうか」

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更新日2017-01-20 22:19:00

まとめ人:MoLineさん   (0)

ドイツの写真家「地獄の乗り物・・・東京人は生きている意味があるのだろうか」




sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
東京の「通勤地獄」、香港の裏通り カメラがのぞいた大都市生活の実態
http://www.cnn.co.jp/showbiz/35090478.html
マイケル・ウルフ氏
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――空間のテーマは「東京コンプレッション」でも扱っていた。
「東京の電車と香港の住宅に共通するのは、何人もの人がとても狭い空間に押し込まれているという点。
どちらもひどい状況だ。ラッシュアワーの満員電車には、2~3分ごとにさらに乗客が押し込まれる。
私が撮影したのは、その結果向こう側の、すでに車内にいる乗客がどうなるかというところだ。
人が次々と押し込まれ、乗客は背後の壁に押し付けられる。
缶詰のいわしのようにぎゅうぎゅう詰めの、悲惨な生活だ。
これは尊厳ある生活とはいえない。地獄の乗り物をのぞいているようだ」

――作品集の中に意図して演出した場面はあるか。
「そんなことは不可能だろう。電車が到着した時、窓を通して見えるのは偶然目の前に止まった一部分だけ。
月曜から金曜まで連日、合計90日間もラッシュアワーに出かけていって、次々と入ってくる電車を見続けた。
完成までには4年かかった。最初の写真は窓に曇りがなかったが、次に訪れた時は季節が変わって窓が曇り、狙い通りの陰うつな雰囲気を表現することができた」





――東京はほかの国際都市とどこが違うか。
「東京の通勤ラッシュはどんな都市よりも激しい。世界にはもっとまっとうに計画された都市がある。
家賃が統制され、都市計画が立てられ、建物の高さも制限されている。問題なのは、一部の国際都市は、そこに住む人々よりも都市の発展のほうを重視しているということだ。
私から見ると、東京ではだれもが貪欲過ぎて、その貪欲さが庶民に及ぼす影響など構っていない。
これが結局自分たちにはねかえってくるのだろう。発展はプラスにもなり得るが、適切な方法をとる必要がある」

――通勤客を撮影するにあたって、どんな感情をとらえたいと考えたのか。
「作品を見る人には、『こんな生活で生きるかいがあるだろうか』と思いをめぐらせてもらいたい」

マイケル・ウルフ 公式サイト
http://photomichaelwolf.com/#tokyo-compression/1





DAilyMailサイトから「東京コンプレッション」
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2235224/Photos-reveal-squashed-Tokyo-subway-commuters-squeezed-trains.html





東京人じゃなくて東京に住む事叶わずに周りの県に住居を構えて通勤してる人なんだけどね





4
正解
神奈埼玉チバラギだしな





正論。
だから徒歩通勤にしている。





なんで近くに引っ越さないの?





6
兵庫県民にはわからないだろうがオフィス街付近の物件はアホみたいな値段だぞ
独身でワンルームでいいならともかく家族がいるなら離れた家から通うほうがいい





6
年収1000万あっても東京だとうさぎ小屋だからな
まともな家に住みたかったら近県に住むしかない





6
そもそも東京に人集まりすぎなんだよ





えげつな





別に満員でも多少余裕あってもあんまり変わらんぞ
そりゃ貸切状態なら気分いいけど





東京自体が家畜小屋





ないない





今時の大都市はどこも通勤ラッシュ酷いけどな
東京はまだマシな方だ





21
東京 大阪 名古屋 札幌 仙台行ったけどやっぱり東京が一番だわ
人多過ぎて下車出来なかったのは東京だけだった





海外からは電車の屋根に乗って移動するインド人と大差なく写るのだろうか





座ってるやつと押しつぶされてるやつの運賃が同じっておかしくね?





満員電車に堪えられそうにないから都内に異動だけは勘弁
神奈川がほどいい





27
戸塚―品川間とか地獄だぜ





給料安いけどチャリで15分通勤で良かった





毎日座って通勤出来なきゃ話にならないね





超満員電車って中途半端に満員より楽だよな
身体の力抜いてもたれられて





都心に住んでる東京人はたいして苦労してないよ
通勤ラッシュでつらいのは神奈川千葉埼玉住民だろ





女子と合法的に密着できるボーナスタイムじゃないか。





地方モノだけど、
時間によって両増減とかできないの?





42
ラッシュ時は1~2分間隔で来る。乗客の乗降と停車/発進の安全確認時間を入れるとこれ以上間隔を短くするのはムリ。
他の路線と交わる駅はさらに混む。ラッシュ時は子供、老人、妊婦など動きが遅くて体力がない人は乗ってはいけない。





生きてる意味とか辛辣すぎてわろた
まぁ通勤ラッシュとか嫌がってても人と触れ合うのが嬉しいんだろうな





43
通勤ラッシュが生を実感できる唯一の人肌とのふれあいという人もいるんだろうな





意味があるのダロウ?





 
「東京は交通機関が発達してるからクルマなんかまったく必要ない」
 





ないです
働くことが生きがいとメディアや教育を通して洗脳されてるからね
働いて自分の生活を豊かするという流れは持ち合わせていないし会社が許さない





電車で一番恐ろしいのは冤罪事件





お互い様というか もはや1つの生命体だよ





山手線とか昔程は混まなくなったよな。昔はもっと凄かった気がする。





山手線、イスをたためるようになってから緩和された





あれでシャキンと来るんだよ
わかってねえデクノボウだな





そもそも人間に生きてる意味なんてないんだが





no title

no title

no title

no title

これが毎日とかすげえな
祭りや花火大会に毎日行くようなもん





78
小池は2階建て電車で緩和させるつってたよな…





通勤往復2時間が凄く無駄に思えて、地元に帰って起業した。
10年は自宅兼事務所だったけど、2年前には事務所も新築した。
まぁ、好きなように生きればいいよ。





79
参考のために聞きたいんだけど、何の職種なの?





89
零細ITだよ
社員は10人





169
立派じゃん





169
10年以上もったってのは大したもんだな
それで10人なの?ってのはあるけど田舎だしな





ドイツ人の通勤風景
no title





92
人が1億人もいない

いるのは出稼ぎ難民中東人のみ





気の毒なことだとは思う
だが、諸君の犠牲なくしては、東京は東京たり得ないのも事実

どうか、耐えて欲しい。





こんなんでも時刻通り来るってんだぜ
すげえよな





まあ言われても仕方ない光景だとは思うが、それで回ってるんでねえ。。。





このまとめへのコメント

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