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バス運転手不足が深刻化、立ちはだかる大型2種免許の壁

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更新日2017-01-10 12:39:00

まとめ人:rorylouisさん   (0)

バス運転手不足が深刻化、立ちはだかる大型2種免許の壁

1: 海江田三郎 ★ 2015/12/27(日) 08:50:12.73 ID:CAP_USER.net

bsd1512261705001-p1訪日外国人観光客数が年間2千万人に迫る中、観光客の移動を支えるバスの運転手不足が深刻化している。訪日客の増加や新規路線の拡充もあって、都市部のバス会社は人手不足が慢性化。政府の掲げる観光立国の推進にも支障が出る可能性があり、官民を挙げた人材獲得の取り組みが動き出している。(佐久間修志) 

教習付き会社説明会 
「次は大きく曲がってください。そうそう、上手じゃないですか」。東京都葛飾区の平和橋自動車教習所が11月実施したバス教習をセットにしたバス事業者4社の合同会社説明会。教習では教官のほめ言葉に参加者から笑みがこぼれた。教習付き説明会は、大型2種免許を持っていない求職者も参加しやすく、この日は開始前から約20人が列をなした。同教習所を運営するシグマ(葛飾区)の担当者は、「教習所の卒業生はバス会社しか就職先がない。スムーズに就職先が見つかれば、教習所にとっての強みにもなる」と企画の趣旨を説明する。バス事業者側も「即戦力だけでなく、長期的な育成も視野に入れた人材獲得ができる」としており、次も機会があれば積極的に参加する考えだ。 

大型2種免許の壁 
国土交通省によると、バス運転手数はここ10年間、約12万人とほぼ横ばいながら長期的には減少が見込まれる。労働時間の長さに比べて待遇が低く、現在は6人に1人が60歳以上と急速に高齢化が進む。求職者の約7割は大型2種免許を保有していないなど、就職希望者の多くが即戦力となり得ない課題も抱える。その結果、近年は訪日外国人客の急増で、一定の経験が必要とされる貸し切りバスや高速バスの運転手不足が顕在化。バス会社側も「増便を断念した」などの実害が出ている。国交省の調査では、バス事業者35社のうち97%が、「運転手不足による影響が出ている」と回答している。
 

http://www.sankeibiz.jp/business/news/151226/bsd1512261705001-n1.htm

 

5: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 08:59:06.54 ID:KiJzxvJL.net

労働条件が改善されればやる人出てくるよ 
給与に対して拘束時間が長い



3: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 08:56:19.86 ID:gAPeFI5s.net

歩けよ

 

8: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:00:30.21 ID:ySDf3gO4.net

大型二種免許持ってる人が俺の働いてるダンプの会社で働いてる 
観光バス給料安いから

 

9: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:01:20.69 ID:6zKoJhff.net

小さい頃は憧れたけど今はダメだわ 
給料は安いだろうしなあ

 

14: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:09:12.79 ID:L1CT7vLG.net

調子良すぎ 
使い捨てした結果だよ

 

21: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:14:50.91 ID:Rl3TLsEu.net

正社員で18万とかだぜ 
やってられっか

 

22: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:14:59.85 ID:g84dyyg1.net

バスやるぐらいならタクシーかトラックのほうが遥かにマシ 
運送業でも最悪の待遇だよバスは

 

24: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:15:45.83 ID:s10ol/1G.net

ブラックだからでしょ。

 

26: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:18:12.74 ID:iFC+Hzak.net

大型二種取ったけど、上で言われている通り… 
割に合わない給料の安さなので、別の仕事をしている。

 

33: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:23:34.34 ID:yrxV7SqJ.net

どこの会社も人手不足でヤバイらしいな 
特にインフラ関係は団塊世代の退職で

 

39: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:29:19.26 ID:PsLgWwu/.net

大型二種保有者っていうと尊敬するのだけどなぁ

 

45: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:33:23.93 ID:9UR9dTEV.net

公務員扱いのバス運転手なら待遇いいけど そうじゃないとこはきついからな 
ヤバイとこは給料激安だし事故ったら全部自己責任扱い契約だから 事故ると詰む

 

46: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:33:52.47 ID:BUSrab7F.net

よくバス会社が運転手募集の張り紙してるの至る所でみるけど、正社員ですらない契約社員(笑) 
しかも、待遇、勤務内容酷すぎ(笑) 
働くと犯罪者になる可能性があるリスクある仕事にだれがあんな低待遇でやるかよ。 
馬鹿だろ…企業

 

47: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:34:49.25 ID:vSdupkdo.net

大型2種で美味しいのは公営バスだけでしょ

 

62: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:51:32.71 ID:pGQYuHsb.net

爆買いが終われば解決する 
自動運転が実用化されれば解決する

 

66: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:53:50.77 ID:BHzWUD4O.net

事故のリスクを考えたら自動車運転を職にしてはいけない

 

67: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:54:22.13 ID:YOap4TgR.net

中国から、国際免許付きの団体旅行客を受け入れればいい。 
レンタカーに、旅行者自身の運転で。

 

71: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:56:56.13 ID:fcLmv0Sm.net

自分も大型二種持ちだが 
あまりにハイリスクローリターンなので敬遠してるわ 
拘束長いわ休み少ないわ家に帰れないわ 
月給最低50はないとやる気しない

 

76: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 09:59:15.22 ID:eKMyjDC0.net

賃金と責任が見合ってない仕事の典型だよなこれ

 

78: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:00:26.89 ID:zTZFrXmA.net

ここでも鉄道回帰か

 

82: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:02:30.16 ID:8w6hIwJ3.net

個人タクシーみたいな個人バス普及させろよ 
小さいワゴン車でも個人が自由にルート作って走れるように

 

85: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:05:08.55 ID:TJHW3Gyt.net

市営バスの運転手も正規と非正規で給料倍以上違う 
職務内容にそんな差があるわけでもないのになんでだろう

 

89: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:10:29.14 ID:57EwnVdN.net

人材不足をわめいてる業界に 
待遇改善という発想はありません

 

92: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:13:48.60 ID:lbluPGx0.net

まぁ大型乗るより観光施設、料亭、冠婚葬祭等で使う中型のマイクロバスの運転手の方が待遇いいもんなぁ

 

106: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:55:38.31 ID:VBFejuS3.net

ルート運転なんだから自動運転にすりゃええやん

 

111: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:23:29.09 ID:vpVTVg8u.net

>>106
専用道なら可能だろうが、一般車と混在では無理。 
特に渋滞への合流が不可能なんだそうだ。 
日産がやったお台場での公道実験でも渋滞への合流が出来ず、手動に切り替えた。 
運転手がいなかったら、渋滞が無くなるまで数時間立ち往生。

 

112: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:25:21.75 ID:dGd4HJnP.net

>>1 
免許あっても腹を下し易いから無理です

 

116: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:33:08.95 ID:uKGtO7MD.net

介護の話でもちょくちょく話題になるけど 
結局のところ根本的には「必要な所に必要な金が回っていない」のが原因なんだよな 

公務員の賃金3割カットして、こういう所へ回せや

 

131: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:22:24.36 ID:UVaAREK1.net

大型とか運転出来る人凄いわ 
この前やむを得ず4tトラック運転したけど3時間で2回くらい泣きそうになった

 

136: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:30:12.06 ID:a/ES0FsA.net

>>1 
運転手はたくさんいるだろ 
客増えて儲かってるなら賃金あげて 
安い賃金で夜行やってる奴ら引っ張ってくりゃすぐ埋まる 

足りないのは安い賃金で使える奴隷運転手、だろw

 

145: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:41:42.64 ID:vOFFkrzy.net

地元のバス会社がハロワに求人出しているの見たけど 
年休70日とかでワラエナイ 
年収1000万でも嫌じゃそんなの

 

161: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 13:16:17.26 ID:jaM16oXO.net

危険な夜行バスを法律で禁止して夜行列車復活させればOK

 

169: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 13:39:26.37 ID:8UWIpKpQ.net

都内だけどダイヤ改正の度に減便される一方だな。 
こういう事情があったのか。 

鉄道と同一区間の無駄な高速バスとか、鉄道輸送に切り替えられる長距離トラックとか規制して、地域輸送に運転手を振り分けてくれないかな?

 

170: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 13:42:18.04 ID:Z41/aupY.net

賃金もそうだけど、免許取るのに金がかかるんだよな。 

自分は自費だったけど、 
普通+大型+大型二種を何年か分けて、それぞれ取ったから、 
トータル100万近くかかった計算になる。 

振り返ると恐ろしいわ。

 

177: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 14:00:56.20 ID:vOFFkrzy.net

大型車もATの時代だし 
昔よりは運転への負担は楽にはなっているとは思うが 
やっぱり根本的に給与の低さ、休日の少なさを 
改善していかんと駄目だよな

 

187: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 14:22:10.89 ID:Zaf1Cj3n.net

>>177 
給与の話だと、ちゃんとしたトコは単価も高い。 
その代わりに拘束時間だの連続運転時間だのうるさいから、 
体力あってやる気があっても、昔のように稼げない(´・ω・`) 
中小はやりたい放題だけど単価が低い…。

 

186: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 14:18:16.23 ID:ogWESHkG.net

運転手やパイロットって商売には将来性が全く無いからなぁ 

10年後には完全自動運転(高速道限定だが)になろうとしてるのに、目指すアホが居るか

 

188: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 14:22:34.94 ID:heO4WKfS.net

人手不足なんじゃねーよ。 
結果としてはそうだろうけど、 
本当はその職の実情の認識不足だろ。

 

197: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 16:53:56.40 ID:GeT5Dj8Q.net

無職に職業訓練で大型二種無料で取らせればいいんじゃね

 

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1451173812/

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