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マツダの国内販売台数シェア→7%、教習車シェア→49%

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更新日2017-01-13 07:49:00

まとめ人:mochitetsuyoungさん   (0)

マツダの国内販売台数シェア→7%、教習車シェア→49%

2.



 

3.

マツダは安いからだろ。



 

79.

リコール隠しが出る前は三菱のランサーやギャランも使われてたけど
あれ以降値段の安さでマツダに取られたんでしょ
トヨタは値引いてくれないので数入れるときに予算面できついって
聞いたけど



 

193.

今は亡きマツダのルーチェだった。
LPG車でかなり非力だったわ。
トルクが無さ過ぎて5速使えるのが高速ぐらいしかなかった。



 

8.

教習所で初めて乗った車がすぐにエンストするマツダ車だった。
ギヤチェンジする度にエンスト。
クラッチを繋ぐ瞬間にエンジンをけっこうふかさないとクラッチ繋げられない車。
最初は自分の運転がヘタだと思っていたが、免許を取ってから他の車に乗ったらエンストすることは一切なく
マツダ車だけがボロだということがわかった。



 

15.

>>8マツダ車がぼろいのでなく、金なくて整備してない教習所が悪いんだろ



 

12.

普通の車が売れないから、ラインの稼働率を少しでも上げる為に教習者を作る。
キャパ埋めって奴。そうすることでコストを少し下げる事が出来る。
ただそれだけ。



 

65.

安くてちゃんとしたディーゼルのセダンを作っているのは
マツダしかなくなったからでしょう。



 

191.

最初行った学校がマツダの教習車だったけど合わなくて別のところで免許取ったわ



 

33.

あー俺もマツダだった。スパイラルとかいうやつ



 

181.

ミッションもクラウンという鬼教習所があったな
厳しすぎて、あの学校の卒業生は事故らないという噂まであった



 

58.

マツダ・カペラの教習車はよく見ますね。
クルマの御者を訓練するのにふさわしい名前です。



 

63.

国産で群を抜いてデザインが良いのは間違いなくマツダ
FF車であのフロント周りのデザインは感動さえ覚える。

どんな人が作ったのか知りたいくらい。



 

76.

中古が人気なくて安いからだろ。



 

78.

当初マツダ車を使っていたが途中で三菱ギャランに変わった。
まぁ、倉敷市の教習所だから当然と言えば当然なんだが。

マツダ車の頃はなぜかピンクで全塗装してあったのに
ギャランでは普通の色だったのはちと惜しい。



 

86.

俺もカペラだった
今近所の学校もマツダだわ



 

92.

そういえばおれが通っていた教習所の教習車もマツダだったな
マツダに変える前は三菱のランサーだったらしいけど
その教習所はどういうわけか高速教習だけはBMWを教習車として
使っていたけど、BMWなんて乗るとマツダの教習車なんて
ポンコツに思えるけどね



 

165.

教習車はAT車もMT車もファミリアセダンだったな
高速教習はベンツのセダンだった
その自動車学校は今はインプレッサG4になった
教習車は色々と特別装備を積まないといけないけど
やっぱりマツコネ強制なのが教習車には不向きなのかな
別の自動車学校で大型一種取った時は日産のコンドルだった



 

167.

マツダの車は人を育てるからな。



 

169.

20年前に通ってた時は確かにカペラだったわ



 

7.

マツダの自動車をダサいと感じるのは、おじさん世代。

若い世代には、マツダはデザインの良い車として、人気が高い。



 

5.

俺はスカイラインだったわ



 

222.

ホンダは二輪は頑張ってるのになぜ4輪は無頓着なのか



 

160.

限られた業界で使用する特殊車両とかは
一度シェア握ってしまうと強いだろうな。
車に限った話じゃ無いが。


 

このまとめへのコメント

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